Online versie

Nieuwsbrief 17 april 2026

Shortsea-rederijen zijn in 2026 voortvarend gestart met aansluiten op de Vertrouwensketen. Vier rederijen zijn inmiddels live. Achtereenvolgens waren dit CMA CGM Short Sea Lines Intra North Europe, Boluda Lines, Mann Lines en Sea-Cargo Agencies. Zij stellen hun containers die in Rotterdam binnenkomen bij Rotterdam Shortsea Terminals en Matrans Rotterdam Terminal alleen nog veilig en betrouwbaar - zónder pincode - vrij via de nieuwe werkwijze. De vier genoemde rederijen hebben hun klanten geïnformeerd over de verandering in het vrijstellingsproces en gevraagd zich hier samen met hun ketenpartners op voor te bereiden.

Nog eens zeven shortsea-rederijen doorlopen momenteel in eigen tempo een pilot. Lees hier wie dit zijn. Zodra zij de voorbereidingen hebben afgerond, gaan ook zij hun klanten benaderen om samen met hen over te stappen.

Intussen lopen vanuit de Vertrouwensketen de eerste gesprekken met de daarna nog resterende shortsea-rederijen en -terminals. Doel is dat uiteindelijk de gehele shortsea-sector in de haven van Rotterdam de Vertrouwensketen omarmt.

Boluda Lines behoort tot de kopgroep van shortsea-rederijen die live is met de Vertrouwensketen. Het bedrijf kent geen enkele twijfel over het belang van deelname. “Voor ieders veiligheid en het vereenvoudigen van procedures moet de Vertrouwensketen gewoon door de gehele shortsea worden ingevoerd.” Lees meer in het interview.

Net als zij eerder deden richting de deepsea, beklemtonen Zeehavenpolitie, Douane en Havenmeester sinds vorig jaar ook het belang van deelname van de shortsea aan de Vertrouwensketen. De recent als Districtschef van de Zeehavenpolitie Rotterdam afgezwaaide Jan Janse: “Criminelen zoeken altijd de zwakste schakel. Wij weten dat routes aan het veranderen zijn en moeten scherp zijn op dergelijke risicolijnen. Als je als shortsea-bedrijf niet weerbaar bent, kan het je zomaar overkomen.”

Havenmeester René de Vries vult aan: “Een container uit Zuid-Amerika kan eerst naar Le Havre gaan en dan naar Rotterdam. Dat maakt de herkomst officieel ‘Europees’, maar uiteindelijk blijft het gewoon een risico-container uit Zuid-Amerika.” Voor Peter van Buijtenen, Regiodirecteur van de Douane Rotterdam is het daarom simpel: “Mijn oproep aan alle partijen is om zich aan te sluiten op de Vertrouwensketen. Rotterdam kent dan één veilige en betrouwbare werkwijze.”

In de deepsea-sector doet nu ook Müller Liner Agencies als vertegenwoordiger in Rotterdam van Shipping Corporation of India (SCI) mee in de Vertrouwensketen. De cargadoor stelt de containers van deze rederij alleen nog zonder pincode, veilig en betrouwbaar digitaal vrij. De deelname van Müller Liner Agencies is een volgende stap op weg naar volledige dekking van de Vertrouwensketen voor het binnenkomende deepsea-verkeer. Door de eerdere deelname van de 12 grootste deepsea-rederijen en -cargadoors was dit doel vorig jaar al voor 95% gerealiseerd.   

De Vertrouwensketen is maar een van de vele projecten die zich onder de vlag van de Port Alliance Rotterdam richten op het weerbaar maken van de Rotterdamse haven. Voor dit doel is recent bijvoorbeeld ook de social media campagne 'Stay low, say no!' gestart. De campagne doet een oproep aan havenmedewerkers om weerbaar te blijven tegen ronselaars. Onder de radar blijven en 'nee' zeggen, is de beste manier om ronselaars af te houden. Voor bedrijven zijn daarbij campagnematerialen beschikbaar om het onderwerp zichtbaar en bespreekbaar te maken op de werkvloer. 
Lees er alles over op de website www.rotterdamsehavenveiligehaven.nl.

De Vertrouwensketen is een gezamenlijk initiatief van overheden en bedrijfsleven voor het digitaal weerbaarder maken van de havenlogistieke ketens. Het veilig en betrouwbaar vrijstellen en ophalen van importcontainers in de Nederlandse havens is daar een belangrijk onderdeel van. Dit start in Rotterdam.

U ontvangt deze e-mail, omdat u zich heeft ingeschreven om op de hoogte te blijven
van de ontwikkelingen binnen de Vertrouwensketen. U kunt zich hier afmelden.